Mo., 22.04., 18 Uhr: Die 704. Montagsdemo auf dem Schlossplatz
Mo., 29.04., 18 Uhr: Die 705. Montagsdemo auf dem Schlossplatz
'frontal'-Sendung vom 21.3.2023: "Sanierungsfall Deutsche Bahn" (https://www.zdf.de/politik/frontal/sanierungsfall-deutsche-bahn-schienennetz-als-dauerbaustelle-verspaetung-100.html)
'Die Anstalt' zu S21 und zum Zustand der Bahn:
ganze Sendung / Beitrag speziell zu S21
Campact-Petition: Stuttgart 21? – Bessere Bahn durch "Umstieg 21"!
Peter Grohmanns Wettern der Woche am 16.4.2024
Die 704. Montagsdemo findet am 22. April 2024 ab 18 Uhr auf dem Schlossplatz in Stuttgart statt. Ab 18.40 Uhr beginnt der Demozug, ausgehend vom Schlossplatz, nach rechts in die Bolzstraße, weiter nach links in die Stauffenbergstraße, vor den Württembergischen Kunstverein. Dort endet die Demonstration mit dem Schwabenstreich.
Redner:
Musik: Amanj Azarmi, Gitarre und Gesang
Moderation: Elisabeth Kutterer, "Wir fahren zusammen"
Am 22.4. wird Arno Luik auf der Montagsdemo gegen Stuttgart21 sprechen - und danach laden Demoteam und Rosa-Luxemburg-Stiftung zur Veranstaltung mit Arno Luik zum obigen weiten Themenkreis in den WKV ein.
Rede von Ajla Salatović, Fridays for Future, auf der 703. Montagsdemo am 15.4.2024
Hey, ich bin Ajla, 22 Jahre alt und Aktivistin bei Fridays for Future.
Ich würde euch gerne eine Geschichte erzählen aus dem Jahr 2019: Stellt euch vor, ihr sitzt in eurem Haus und merkt auf einmal, dass ihr kein fließendes Wasser mehr habt, weil es euch abgestellt worden ist. Ihr hört Explosionen, laute Knalle. Ihr schaut verängstigt aus dem Fenster raus und seht die Polizei und Kohlebagger. Genau das passiert seither nämlich im Südwesten der Türkei.
Dort soll der Akbelen-Wald, zusammen mit den umliegenden Dörfern, abgeholzt und geräumt werden, um den dortigen Kohletagebau nochmal massiv zu vergrößern. Wir haben hier auf diesem Platz die Berichte von Aktiven vor Ort gehört, die um ihre Häuser, ihre Existenz und ihre Lebensgrundlage kämpfen. Und wir in Stuttgart stehen in besonderer Verantwortung den Menschen vor Ort gegenüber.
Ausgerechnet eine Bank, die zu 25% dem Land Baden-Württemberg – unter einer grün geführten Landesregierung – und zu 19% der Stadt Stuttgart gehört, finanziert den Kohleabbau des türkischen Energiekonzerns Limak im Akbelen-Wald. weiterlesen
Rede von Johanna Tiarks, Fraktionsgemeinschaft „Die FrAKTION“, auf der 703. Montagsdemo am 15.4.2024
Liebe Freund:innen,
heute war mal wieder ein schlechter Tag für bezahlbare Mieten in Stuttgart. Vorhin war im Rathaus der Unterausschuss Wohnungsbau. Einziges Thema auf der Tagesordnung die Gemeinderatsdrucksache 13/2024: Grundlagen der Zusammenarbeit zwischen der Landeshauptstadt Stuttgart und der Stuttgarter Wohnungswirtschaft für gutes und bezahlbares Wohnen – also Bündnis Wohnen 2.0.
Ihr erinnert euch sicher noch alle an das Bündnis für Wohnen 1.0. Das Bündnis, in dem die Wohnungswirtschaft sitzt, Grundstücke vergünstigt bekommt und dafür eigentlich bezahlbaren Wohnraum bereitstellen sollte. Machte sie halt nur nicht. Außer die SWSG, da kann man sie dann ausnahmsweise mal loben, weil sie sich an ihre Versprechungen gehalten hat.
Jetzt soll es also eine Neuauflage geben. Eigentlich haben die Wohnungsunternehmen Geld gescheffelt. Mit den steigenden Zinsen und Baupreisen sind die Gewinne halt gerade nicht mehr so groß. Und was passiert dann? Sie erpressen die Stadt um Geld, sonst wollen sie überhaupt nicht mehr bauen. Und klar, der Bau von Sozialmietwohnungen rentiert sich dann ja gleich gar nicht mehr – da müssen es also mehr teure und weniger bezahlbare Wohnungen werden! weiterlesen
14.04.2024 - Pressemitteilung von Bürgerbahn – Denkfabrik für eine starke Schiene
Seit Jahren widersetzt sich Bundesverkehrsminister Wissing einem Tempolimit auf Autobahnen und der Novellierung des Straßenverkehrsgesetzes, das es den Kommunen einfacher machen würde, auch auf klassifizierten Innerortsstraßen durchgehende Tempo-30-Regelungen einzurichten. Dann streicht er der Deutschen Bahn Finanzierungsmittel zur Sanierung und Ausbau/Reaktivierung von Bahnstrecken in Höhe von 18 Mrd. Euro. Ganz zu schweigen von der Weigerung, 65 Mrd. Euro klimaschädlicher Subventionen – pro Jahr wohlgemerkt – im Verkehrssektor (Dieselprivileg, Steuerbefreiung von Flugbenzin, Mehrwertsteuerbefreiung von grenzüberschreitenden Flugtickets, Dienstwagenprivileg) zu streichen. Kein Wunder, dass so der Verkehrssektor sein Einsparziel gemäß Klimaschutzgesetz um 22 Mio. Tonnen CO2 verfehlt. weiterlesen
Die 703. Montagsdemo findet am 15. April 2024 ab 18 Uhr auf dem Schlossplatz in Stuttgart statt. Ab 18.40 Uhr beginnt der Demozug, ausgehend vom Schlossplatz bis auf den Gehwegbereich vor der Mahnwache, dort endet die Demonstration mit dem Schwabenstreich.
RednerInnen:
Musik: "Odalys", Birgit van Straelen & Claudio la Vega; Percussion, Gitarre und Gesang
Moderation: Katja Luft, Capella Rebella
Rede von Michael Becker, Kernen 21, auf der 702. Montagsdemo am 8.4.2024
Guten Abend,
ich möchte mich heute mit der Frage beschäftigen, ob das, was als „Kombilösung“ bezeichnet wird, ein sinnvoller Bahnknoten für Stuttgart sein kann. Da es insgesamt aber mehrere Ausprägungen eines Mischbetriebs aus oberirdischem Kopfbahnhof und unterirdischer Durchgangshaltestelle gibt, und es nicht ausgemacht ist, ob eine dieser Varianten auch für die Anforderungen des Stuttgarter Bahnknotens die Lösung sein kann, möchte ich sie lieber erst einmal als Mischbetriebsvarianten bezeichnen.
Gestatten sie mir zuvor einen kleinen Rückblick ins Jahr 1970, in eine Zeit, in der die meisten Züge in Stuttgart bei der Ein- und Ausfahrt noch zeitaufwändig ab- und angekuppelt werden mussten. Zu jener Zeit hat die Bundesbahn überlegt, den Kopfbahnhof mit einer unterirdischen Fernverkehrsverbindung Mannheim-Ulm zu ergänzen. 1988 hat dann Professor Heimerl die Idee aufgegriffen und einen zusätzlichen viergleisigen Durchgangsbahnhof unter dem Kopfbahnhof vorgeschlagen. Angeregt vom englischen Architekten Sir Norman Foster haben 1990 drei junge Stuttgarter Architekten, Hansjörg Bohm, Klaus Gurk und Christian Wendt – die ersten „Querdenker“ der Republik – den gesamten Bahnhof in ihren Plänen gedreht und unter die Erde gelegt. Einen Hubschrauberflug von Rommel, Dürr und Teufel über die durch die Tieferlegung freiwerdenden Flächen und ein Saufgelage im IHK-Weinberghäusle später, wurde dann das Immobilienprojekt Stuttgart 21 aus der Taufe gehoben und am 18. April 1994 der überrumpelten Öffentlichkeit als „Riesenchance für ein neues Stuttgart“ vorgestellt. Soweit die Legende….
Schnell wurde klar, was für ein Kuckucksei die Immobilienhaie den BahnfahrerInnen da in die Grube gelegt hatten, und es gründete sich mit „Leben in Stuttgart, kein Stuttgart 21“ der erste Widerstand gegen den Bahnhofsrückbau. weiterlesen
https://www.parkschuetzer.de/
Schon seit 1997 beschäftigt sich Esky Bail mit dem Thema Stuttgart 21. Ihre Feldforschung auf den Gleisen verarbeitete sie zu einem Kunstprojekt, das 2001 im Infoladen Stuttgart 21 an der Martinskirche in Stuttgart Nord ausgestellt wurde.
Zu ihrer Ausstellung BRACHEN BRÜCHE UND VISIONEN gibt es im Parkschützerforum eine #Bildergalerie, in der nicht nur die Kunstwerke zu sehen sind, sondern auch ihr Text von 2001 zur Ausstellungskonzeption, ein Artikel über sie aus den Stuttgarter Nachrichten vom März 2001 und der Film, der im Jahr 2001 in der Abendschau im SWR ausgestrahlt.
Auf der 697. Montagdemo gegen Stuttgart 21 am 26.2.24 wurde die #Widerstandskunst unserer Mitstreiterin #Esky_Bail vorgestellt und ein SWR-Abendschau-Film aus dem Jahr 2001 über sie gezeigt: https://youtu.be/aW2gdUUErCg
Peter Grohmanns Wettern der Woche am 1.4.2024
Nach der Legalisierung von Schnaps, Bier, Aiwanger, Glyphosat und Antisemitismus jetzt Haschisch! Deutschland am Abgrund. „Und was ist mit die kubanischen Zigarren? Du hast doch gute Beziehungen! Peter, ich brauch' Stoff!“, ruft meine Omi Glimbzsch über'n Gartenzaun. Selbst Friedrich Merz klagt gegen die Freigabe von Flugbenzin zum Verzehr, findet aber zuviel Zucker in zu vielen Lebensmitteln „voll OK, Alter!“.
Dass einem Viertel der Bürgerinnen und Bürger das nötige Kleingeld fehlt, um sich auch nur eine Woche Urlaub zu leisten, war ehrlich gesagt nie ein Thema – so wenig wie die Sorgen der Anderen, denen das Dach überm Kopp fehlt. Rassistisch gesehen, fließt bei 70% der Auf-den-Straßen-Leber“ oder „Unter-Brücken-Wohner“ keinerlei deutsches Blut in den Adern, sondern normales. Sie halten durch. 700 000. Von den Verschuldeten im Lande und allen, die auf dem letzten Loch pfeifen, reden wir nicht. weiterlesen
